domingo, 21 de febrero de 2010

¡PREPARADOS! Y ¡YA! NO ES LO MISMO QUE... ¡PREPARADOS, LISTOS, YA!

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Sea como sea sacamos horas para entrenar, programamos lo que queremos hacer o por lo menos nos esforzamos en sacar adelante las semanas. Nos marcamos objetivos y las competiciones a realizar. Pasan los días preparándonos para ese momento en el que la voz de ¡ya! a modo de bocina o pistoletazo hace que se desaten las hostilidades competitivas.

Entre esa preparación, esa voz de preparados, y el famoso ¡ya!, existe el listos. Has entrenado y estás preparado (mejor o peor, pero has llegado hasta ahí) sin embargo debes estar listo. Cuando hablo de listo me refiero a que hacemos un buen calentamiento. Son muchos los artículos y los textos que hacen referencia al calentamiento, como hacerlo, tipos de calentamiento, su progresión, su especificidad, su duración, etc, pero son pocos los deportistas aficionados que lo realizan correctamente o incluso casi ni lo hacen ( me atrevería a decir que en elite también ocurre lo mismo).

Los ajustes necesarios sabemos que no estarán a punto sino caliento correctamente por lo que el rendimiento se verá mermado en la competición. Esto es lo que le pasó a uno de nuestros deportistas en su primera competición de la temporada.

Antes de darle el tirón de orejas públicamente, debo felicitar a nuestro Mariete que quedó cuarto en la primera prueba del Open de Madrid siendo el primero de los locales.

Sus comentarios sobre la competición fueron:

“Hice 4º no puede calentar y la carrera no se dio muy bien... Corrimos 20 y me di cuenta que hice una buena salida, iba primero pero no pude seguir con el ritmo y me pasaron unos cuantos luego ya les pase a los que pude ...”

“No me dio tiempo para calentar y al principio me atasqué, luego fui cogiendo a gente pero no pude alcanzar a los de delante”


En definitiva, hemos preparado la competición pero cuando sonó el ya... él no estaba listo. Lo estuvo cuando su cuerpo se ajustó y reaccionó al esfuerzo. En un principio salió fuerte pero no estaba listo para soportar ese “bombazo” y se fue abajo. Su cuerpo ante esa exigencia se atascó, se frenó y cuando ya estuvo “LISTO” reaccionó y pudo exprimirse al máximo. Resultado, cuarto y con la rabia de pensar que podía haber quedado mejor.

Ya lo sabemos... “el preparados y ya no es lo mismo sin el listos”


Felicidades Mario no por el trofeo sino por aprender algo importante para tus competiciones y entrenamientos. No sólo hay que estar preparado sino también listo.

martes, 16 de febrero de 2010

ULTIMAS TENDENCIAS, LA TENOLOGÍA AL SERVICIO DEL ENTRENAMIENTO.

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Ha llegado a nuestras manos una de las últimas tendencias en los métodos complementarios al entrenamiento deportivo. Son las llamadas plataformas vibratorias que aunque no es algo nuevo sí es algo de moda hoy en día.

Nuestro grupo de running tiene la suerte de poder disfrutar de una serie de plataformas de alta gama (Power Plate pro5) cuya versatilidad nos ha proporcionado ese plus de distinción en nuestro programa de running.

Este nuevo juguetito, que por suerte puedo emplear, se ha convertido en mi nuevo miniproyecto de investigación. Muy pronto iré comunicando los resultados y comentarios de todos aquellos que están trabajando conmigo y este método.

Para que conozcáis algunas conclusiones respecto al uso de plataformas vibratorias os adjuntamos el siguiente documento: Estudios Científicos

viernes, 12 de febrero de 2010

USO DEL CASCO

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En el siguiente enlace os presento un trabajo que se presentó en el Congreso VeloCity celebrado en Munich en junio de 2007.

casco_obligatorio_esp.pdf



Su contenido habla acerca de la efectividad del uso del casco y su obligatoriedad. Los datos son curiosos y las conclusiones son para abrir un gran debate.

Yo tras años de pedaleo y ver como compañeros tenían alguna que otra caida soy partidario de su uso. La siguiente frase siempre me a gustado:

"Lleva casco y actúa como si no lo llevaras"
John Forrester. Effective Cycling


Es gracioso como algunos compañeros se preocupan más por ponerse guantes (sin dedos) pensando en los posibles arañazos en las caidas y no quieren ponerse el casco. Pero para esto existe la libertad de elección y el sentido común de cada uno.

Dedicadle un rato al trabajo que os cuelgo aquí y no lo penseis mucho pues es una situación de interminable discusión.

miércoles, 10 de febrero de 2010

No todo es el crono

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jueves, 4 de febrero de 2010

PONERSE EN FORMA PARA CIRCULAR SEGURO

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Tras un período de descanso bien voluntario u obligado por lluvias y nieve, muchos vuelven a sacar sus bicis a la carretera.

Ya comentamos anteriormente lo importante que es una revisión de la bici para comprobar que su mecánica no nos va a dar ningún susto y que ante cualquier situación de riesgo va a responder como debe de ser.

No sólo la bici ha estado parada, nosotros también. Aunque hayas practicado otro deporte debemos tener en cuenta el principio de progresión en nuestras próximas salidas.

Os preguntareis que tiene que ver el principio de progresión con la seguridad en la carretera.

No tenemos porqué tener la forma física de un ciclista de élite pero si debéis pensar que la fatiga nos hace perder reflejos, nos impide tener esa chispa necesaria para las arrancadas en glorietas y cruces, nos impide en ocasiones llevar trayectorias lineales en subidas pronunciadas obligándonos a zigzaguear invadiendo la parte central de la calzada. E incluso si hace aparición el famoso “hombre del mazo” puede que tengamos que poner pie a tierra de mala manera llegando en ocasiones a caer por mareos o desorientación.

Hay que ser progresivo tanto en volumen como en intensidad en las salidas iniciales, procura ascender rampas a tu alcance físico evitando así el zigzag que puede acarrear sustos en curvas o en los momentos en los que nos adelanta un vehículo. Evita descensos largos al principio pues tus antebrazos y manos llegan a una fatiga grande en la manipulación de los frenos y podemos pasar un mal rato aunque no lleguemos a situaciones inseguras. Y sobre todo, si vas "apajarado" o excesivamente fatigado, tomate una ligera pausa antes de descender un puerto pues los reflejos y la percepción se ven mermados así como el equilibrio.

Si te falta chispa por el cansancio en los últimos kilómetros de tu salida se prudente, agudiza tu atención y anticípate en la elección del desarrollo correcto ante subidas e intersecciones para afrontar todas estas circunstancias con soltura y seguridad.

En poco tiempo cogerás la forma sobre la bici y no habrás tenido malas experiencias manteniendo siempre buenas sensaciones.

Webs Amigas









 

Jose Joaquín Acosta Arango. www.acostadeentrenar.com